駕駛林肯概念完

在九十年代後期,設計師在凱迪拉克確定了新的面貌,他們被稱為科學與藝術,其中自蔓延至所有凱迪拉克的生產模式.不管你喜歡或看不中,至少當你看到一個現代的卡迪拉克,你知道它是什麼東西.林肯是個遲到的黨,但至少他們現在正在嘗試.設計團隊在林肯為首的總設計師高登platto和外觀設計xitij油廠了回頭看看所有經典林肯和什麼原因使他們特殊的,然後創造了一個現代的外觀和風格,還運用暗示該品牌的陳列文物. 該完具有多項功能,將顯現,對即將生產的林肯開始, 2009年,福特公司的林肯.分裂"弓波"格柵的運用完的樣子, 1936年林肯zephyr和結合,橫向窄車燈,將成為面對林肯一樣垂直堆疊燈和梯形格柵,已成為面臨的卡迪拉克.最大的變化莫過於生產受挫,從2006 年的概念,將這一新面貌.自福特公司項目開始之前完,很多事情已經敲定,所以完分子停留在表面. 另一個突出的特點之一是完妝,將未來的生產模式是肩倒角.概念特點一條彎彎字線延伸至外緣大燈回覆至尾燈.而非單一鋒利角落一直超值提供兩條平行線,夾層小角度的表面.屋頂線也會反映到對街,與它的厚,前傾懸臂三柱. 關於內高架浮控制台提供了一個良好的扶手位置和駕駛艙感到無感覺,坐在浴缸中.這是另一個特點可能會出現在未來的林肯.作為一個概念,大部分的內部包括儀表板是不起作用的.連司機大門門閂沒有工作,使門可以開起來,在任何時刻,由於在低速時是不是真的有問題. 一天,福特邀請我們進行了跟蹤抽樣概念變成了格外蒸汽溫度偏低, 90年代和濕度的配合.由於觀念,一般不具備冷卻氣流工作,我們還是在許多情況下實施,這意味著車一般都坐了幾分鐘之間短時間活動,讓他們冷靜一下.雖然林肯完被標榜為有雙渦輪增壓直噴v6的,它實際的運行與標準的野馬4.0l v型6 .兩個引人注目的發動機是嚴格證明這車.由於高溫,福特拆除所有熔隱藏引擎就表明立場. 一個突出的特點設計的,是完全玻璃車頂延伸,從防火牆,盒蓋與林肯標識底部的玻璃.雖然這看起來神奇就表明立場,就在這天天氣悶熱,一輛汽車車窗不搞小動作,並沒有空調短期硬盤絕對是一個福音.林肯完字面上是一個溫室,如果這樣做屋頂是有史以來建造的,將需要某種過濾,以減少熱效應.你真的不能評價什麼方式驅動汽車曳大約在10-15英里,但在陽光明媚, 這種機器肯定是絢麗多彩.如果福特兌現諾言,把這些設計元素融入未來的林肯,這個品牌也許有前途,畢竟. 資料來源:福特